Gestión del despacho
CRM para abogados marítimos 2026: guía con Plea
El CRM para abogados marítimos es el sistema que centraliza expedientes de abordaje, embargo de buques, fletamento y siniestros P&I para no perder los plazos de prescripción de la Ley 14/2014, de Navegación Marítima. Se diferencia de un CRM genérico en el control de plazos cortos y documentación técnica del sector.
Equipo de Plea Publicado el 10 de septiembre de 2026 revisado el 6 minutos de lectura
TL;DR
- Un CRM para abogados marítimos con expedientes por abordaje, embargo y fletamento controla el plazo de dos años del art. 293 LNM.
- Plea centraliza el expediente marítimo, el registro de notificaciones LexNet y la facturación Verifactu en un mismo sistema.
- El plazo de un año del art. 468 LNM para el transporte marítimo exige alertas automáticas, no una hoja de cálculo.
- Plea Essential cubre expedientes, plazos, documentos y agenda de uno a tres profesionales, con los complementos sueltos; Plea Complete los incluye todos y, desde cuatro profesionales, el plan es Plea Firm. La IA tiene su cupo al mes por profesional en los tres.
- 2 años
- Prescripción por abordaje · Art. 293 LNM
- 1 año
- Prescripción transporte marítimo · Art. 468 LNM
- 20 días
- Contestación a la demanda · Art. 404 LEC
Por qué importa el CRM para abogados marítimos
El derecho marítimo combina plazos de prescripción cortos, jurisdicción internacional y documentación técnica que no aparece en el resto del despacho: conocimiento de embarque, póliza de fletamento, protesta de mar, informe de la Comandancia de Marina. Un CRM genérico no distingue el plazo de dos años de una reclamación por abordaje del plazo de un año de una reclamación por transporte de mercancías; el expediente marítimo necesita ese cruce automático entre la fecha del siniestro y la norma aplicable.
Los despachos que llevan pólizas P&I o litigios con aseguradoras marítimas gestionan siniestros con parte técnico de la aseguradora, informe pericial naval y correspondencia con el corredor. Ese volumen de documentos por expediente es mayor que en un despacho civil generalista, y perderlo entre carpetas de correo cuesta más caro que en otras prácticas: un software para despachos de abogados especializados en seguros resuelve un problema parecido, el de centralizar el siniestro con la documentación de la aseguradora.
1. Clasifica cada expediente por tipo de siniestro marítimo
Antes de automatizar nada, ordena la cartera por categoría. Una carpeta compartida o una hoja de cálculo sirve para empezar, siempre que cada expediente lleve la fecha del siniestro visible.
- Abordaje entre buques
- Embargo preventivo de buque
- Fletamento por tiempo o por viaje
- Avería gruesa
- Salvamento marítimo
- Siniestro cubierto por póliza P&I
- Contaminación marina
2. Registra el plazo de prescripción de cada expediente
El artículo 293 de la Ley 14/2014, de Navegación Marítima, fija en 2 años el plazo de prescripción de la acción por abordaje, contado desde el día del accidente. El artículo 468 de la misma ley reduce a 1 año el plazo para reclamar por el contrato de transporte marítimo de mercancías. Un CRM jurídico como Plea calcula el vencimiento a partir de la fecha del siniestro que subes al expediente y muestra el plazo restante junto al resto de actuaciones.
- Marca la fecha del siniestro en el expediente
- Aplica el art. 293 LNM (2 años) a las reclamaciones por abordaje
- Aplica el art. 468 LNM (1 año) a las reclamaciones por transporte marítimo
- Cuenta los 20 días hábiles del art. 404 LEC para contestar la demanda
- Revisa si el plazo se interrumpió por reclamación extrajudicial previa
Para el cómputo exacto de días hábiles en procedimientos con partes en distintas jurisdicciones, la guía sobre cómo calcular días hábiles e inhábiles en un procedimiento judicial detalla el criterio por orden jurisdiccional.
3. Centraliza el registro de notificaciones LexNet dentro del expediente
Cada notificación recibida por el procurador abre un plazo distinto según el trámite: contestación, recurso, requerimiento. El registro de notificaciones LexNet dentro del expediente evita que esa fecha quede solo en el correo del procurador.
- Fecha y hora de la notificación
- Procurador que la recibe
- Plazo que abre y norma que lo regula
- Documento adjunto vinculado al expediente
- Expediente judicial y NIG asociado
La guía sobre el registro de notificaciones LexNet dentro del expediente explica los pasos y los plazos habituales tras la recepción.
4. Vincula la documentación técnica al expediente
Un expediente marítimo sin la documentación técnica adjunta pierde valor probatorio. Cada documento debe quedar dentro del expediente, no en una carpeta paralela.
- Conocimiento de embarque
- Póliza de fletamento
- Protesta de mar
- Informe pericial naval
- Certificado de clase del buque
- Parte de la Comandancia de Marina
- Correspondencia con el P&I Club
5. Controla la jurisdicción competente en litigios internacionales
En litigios con partes domiciliadas en distintos Estados de la Unión Europea, el Reglamento (UE) 1215/2012, de 12 de diciembre de 2012, en vigor desde el 10 de enero de 2015, fija las reglas de competencia judicial. Una cláusula de sumisión en el conocimiento de embarque puede desplazar el foro general del domicilio del demandado.
- Cláusula de sumisión del conocimiento de embarque
- Foro del domicilio del demandado (art. 4 del Reglamento)
- Foro especial en materia contractual (art. 7)
- Convenio arbitral aplicable al fletamento
- Ley elegida para regir el contrato de transporte
6. Automatiza la facturación y el cobro del expediente
El modelo de Plea cobra por profesional y mes, con el mismo importe para el abogado y para el procurador, en Plea Essential y en Plea Complete, de uno a tres profesionales; desde cuatro, el plan es Plea Firm, con una escalera marginal. La persona de equipo tiene una tarifa propia más baja y los becarios no pagan, hasta uno por profesional. No hay cobro por expedientes, clientes ni almacenamiento, y la IA tiene su cupo al mes por profesional.
- Factura electrónica compatible con Verifactu
- Contabilidad por partida doble por expediente
- Precio por profesional, con escalera marginal desde cuatro profesionales
- Procurador al mismo precio que el abogado, y equipo con tarifa propia más baja
- Facturación con Verifactu en todos los planes
Centraliza el expediente marítimo
Un expediente con LexNet, plazos y facturación en un mismo lugar.
[Ver Plea](/)
Comparativa de opciones para un despacho marítimo
| Opción | Mejor para | Limitación clave | Veredicto |
|---|---|---|---|
| Hoja de cálculo y calendario compartido | Despachos con pocos expedientes marítimos al año | No cruza el plazo de prescripción con la fecha del siniestro ni avisa | Skip si llevas más de cinco expedientes activos |
| CRM comercial genérico sin módulo jurídico | Seguimiento de captación de clientes | No registra notificaciones LexNet ni calcula días hábiles | Hold, solo como complemento de marketing |
| Software jurídico generalista sin especialización marítima | Despachos multipráctica con pocos asuntos marítimos | No distingue el plazo de 2 años del abordaje del de 1 año del transporte | Wait, revisa si permite alertas por tipo de plazo |
| Plea | Despachos especializados en derecho marítimo | Requiere completar el alta de cada expediente abierto antes de que las alertas funcionen | Buy si gestionas abordajes, embargos o fletamentos con plazos cortos |
Errores comunes de los despachos marítimos
- Confundir el plazo de prescripción del abordaje (2 años, art. 293 LNM) con el del transporte de mercancías (1 año, art. 468 LNM).
- No registrar la fecha exacta de la notificación LexNet dentro del expediente, perdiendo el cómputo del plazo de contestación.
- Tratar el embargo preventivo de buque como un trámite ordinario sin revisar la cláusula de sumisión frente al Reglamento (UE) 1215/2012.
- Archivar la protesta de mar y el conocimiento de embarque fuera del expediente electrónico, debilitando la prueba.
Una última cosa
El plazo del art. 468 LNM para reclamaciones de transporte marítimo es la mitad del plazo del art. 293 LNM para abordajes: 1 año frente a 2 años. Un despacho que configura la misma alerta genérica para ambos tipos de expediente pierde, en promedio, el doble de margen en los casos de transporte. La revisión del tipo de siniestro antes de fijar el recordatorio es el paso que más plazos evita perder en 2026.
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Las normas citadas
Están aquí juntas para que se puedan comprobar sin releer el artículo. Si alguna cambia, se corrige arriba y se anota la fecha de revisión.
Lo que nos preguntan sobre esto
¿Qué plazo de prescripción tiene una reclamación por abordaje en España?
El plazo es de 2 años, según el artículo 293 de la Ley 14/2014, de Navegación Marítima, contado desde el día del accidente. Un CRM jurídico debe calcularlo desde la fecha del siniestro, no desde el alta del expediente.
¿Cuánto dura la prescripción de una reclamación por transporte marítimo de mercancías?
El plazo es de 1 año, según el artículo 468 de la Ley 14/2014, de Navegación Marítima. Es la mitad del plazo aplicable al abordaje, por lo que conviene no aplicar la misma alerta a ambos tipos de expediente.
¿Un CRM genérico sirve para un despacho de abogados marítimos?
No de forma completa: un CRM genérico no distingue entre el plazo del abordaje y el del transporte marítimo ni registra las notificaciones LexNet dentro del expediente. Sirve como agenda comercial, no como control de plazos procesales.
¿Qué es el registro de notificaciones LexNet dentro del expediente?
Es la práctica de guardar cada notificación recibida por el procurador junto al expediente al que corresponde, con fecha, hora y plazo derivado. Evita que el plazo dependa solo del correo del procurador.
¿Qué jurisdicción se aplica en un litigio marítimo internacional dentro de la UE?
Se aplica el Reglamento (UE) 1215/2012, en vigor desde el 10 de enero de 2015, salvo que exista una cláusula de sumisión válida en el conocimiento de embarque o el contrato de fletamento.
¿Puede un CRM gestionar expedientes de embargo de buques?
Sí, siempre que registre la fecha de la solicitud, la resolución judicial y el plazo para presentar la demanda principal tras el embargo preventivo. El expediente debe vincular esa documentación al resto del caso.
¿Cuánto cuesta un CRM para abogados marítimos con Plea?
El precio se calcula en la página de precios de Plea a partir del plan y del número de profesionales: se cobra por profesional y mes, con el mismo importe para el abogado y para el procurador, y desde cuatro profesionales el plan es Plea Firm, con escalera marginal. La persona de equipo tiene una tarifa propia más baja y los becarios no pagan, hasta uno por profesional.
¿Qué documentos técnicos debe guardar el expediente de un siniestro marítimo?
El conocimiento de embarque, la póliza de fletamento, la protesta de mar, el informe pericial naval y el certificado de clase del buque. Sin ellos dentro del expediente, la prueba queda dispersa entre correos y carpetas físicas.
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