Gestión del despacho
Software para despachos especializados en transporte y logística
El software para despachos especializados en transporte y logística organiza el expediente de un contrato de transporte, sus plazos y la reclamación de daños en un único registro. La diferencia frente a un despacho generalista está en el plazo: un año de prescripción por el art. 79.3 de la Ley 16/1987, de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT), y siete días para reservar daños no aparentes según el art. 30 del Convenio CMR.
Equipo de Plea Publicado el 22 de septiembre de 2026 6 minutos de lectura
TL;DR
- El software despachos derecho del transporte vincula el CMR, la reserva de daños y el plazo de prescripción al mismo expediente.
- El art. 79.3 LOTT fija un año de prescripción para el transporte terrestre nacional; el art. 32 CMR fija el mismo plazo para el internacional, ampliable a tres años si hay dolo.
- La reserva de daños no aparentes tiene siete días de plazo según el art. 30 CMR, excluidos domingos y festivos.
- Plea registra la notificación LexNet dentro del expediente de transporte y factura conforme a Verifactu sin doble registro.
Por qué el software de gestión importa para los despachos de transporte y logística
Un despacho de transporte lleva expedientes con tres plazos corriendo a la vez: la reserva de daños, la prescripción de la acción y el recurso frente a una notificación judicial. Perder cualquiera de los tres cierra la vía de reclamación sin margen de corrección.
El software de gestión de plazos de prescripción en despachos resuelve el problema general de cómputo, pero un despacho de transporte necesita algo más específico: distinguir el plazo del art. 79.3 LOTT del plazo del art. 32 CMR dentro del mismo expediente, porque ambos corren desde la entrega pero se aplican a contratos distintos.
Cada expediente de transporte suele mezclar documentación del cargador, del porteador, del destinatario y de la aseguradora. Sin un expediente único, esa documentación se dispersa entre correo, carpetas compartidas y el juzgado.
Cómo organizar el expediente de un despacho de transporte y logística
Paso 1: Clasifica los expedientes por tipo de contrato de transporte
Cada tipo de transporte tiene un régimen jurídico distinto y un plazo distinto. Clasificar mal el expediente desde el inicio arrastra el error hasta la prescripción.
- Transporte terrestre nacional, sujeto a la LOTT (Ley 16/1987, de 30 de julio)
- Transporte internacional por carretera, sujeto al Convenio CMR (Ginebra, 19 de mayo de 1956)
- Transporte marítimo de mercancías
- Contratos de logística y almacenaje vinculados al transporte principal
- Reclamaciones frente a la aseguradora de la mercancía
Paso 2: Calcula y vigila el plazo de prescripción de cada expediente
El plazo no es el mismo según el tipo de transporte clasificado en el paso anterior. El error más caro en este tipo de despacho es aplicar el plazo equivocado.
- Un año desde la entrega, la pérdida o el accidente, según el art. 79.3 LOTT
- Un año desde la entrega, según el art. 32 CMR
- Tres años si hay dolo o falta equivalente a dolo, según el mismo art. 32 CMR
- Fecha de interrupción del plazo por reclamación extrajudicial documentada
- Alerta previa a la fecha límite para preparar la demanda o el arbitraje
Paso 3: Registra las reservas de daños dentro del plazo legal
La reserva de daños es la prueba que sostiene la reclamación. Sin ella dentro de plazo, el porteador presume la entrega conforme.
- Reserva en el momento de la entrega si el daño es aparente
- Reserva por escrito dentro de los siete días siguientes a la entrega si el daño no es aparente, excluidos domingos y festivos, según el art. 30 CMR
- Copia del CMR o la carta de porte firmada por el destinatario
- Fecha y hora exactas de la entrega
- Fotografías del estado de la mercancía en el momento de la reserva
Paso 4: Centraliza la documentación del contrato de transporte
La forma manual, con carpetas por cliente, funciona mientras el despacho lleve pocos expedientes de transporte al mes. Por encima de eso, la documentación se pierde entre cargador, porteador y aseguradora.
- Carta de porte CMR o nacional
- Póliza de seguro de mercancías
- Albaranes de carga y descarga
- Correspondencia con las tres partes del contrato
- Reserva de daños con su fecha de envío
La vía más rápida es subir el expediente inicial y dejar que el sistema lo estructure. La gestión documental para despachos de abogados vincula cada documento al expediente y al plazo que le corresponde, sin bandejas aparte.
Paso 5: Automatiza la facturación por expediente y el cobro
El expediente de transporte factura distinto a un expediente civil: hay provisión de fondos de la aseguradora, hay cuota litis en algunos despachos y hay cobro pendiente que se arrastra durante el arbitraje.
- Factura vinculada al expediente de transporte, no al cliente genérico
- Registro de la provisión de fondos cuando la aseguradora adelanta gastos
- Control del cobro pendiente por expediente
- Emisión conforme a Verifactu, sin doble registro manual
Paso 6: Controla el registro de notificaciones LexNet dentro del expediente
Un recurso frente a una resolución del arbitraje o del juzgado corre desde la fecha de la notificación. Si la notificación vive fuera del expediente, el cómputo del plazo depende de que alguien la revise a tiempo.
- Vinculación de la notificación al expediente concreto, no a una bandeja general
- Cómputo del plazo procesal desde la fecha de la notificación
- Alerta antes de que venza el plazo de contestación o recurso
- Histórico de notificaciones por expediente
El registro de notificaciones LexNet dentro del expediente mantiene esa notificación junto al resto del expediente de transporte, no en un módulo separado.
Paso 7: Mide el tiempo dedicado a cada expediente de transporte
Un expediente de transporte puede pasar por reclamación extrajudicial, arbitraje y vía judicial. Medir el tiempo por fase permite decidir si conviene seguir o cerrar.
- Horas por fase: extrajudicial, arbitraje, judicial
- Comparación entre expedientes de transporte terrestre y marítimo
- Coste real del expediente frente a la cuota litis o la iguala pactada
- Datos para decidir si el expediente merece ir a juicio
Comparativa de opciones para gestionar expedientes de transporte
| Opción | Mejor para | Límite clave | Veredicto |
|---|---|---|---|
| Hoja de cálculo y carpetas compartidas | Despachos con muy pocos expedientes de transporte al mes | No calcula el plazo del art. 79.3 LOTT ni del art. 32 CMR de forma automática | Skip si superas tres expedientes de transporte al mes |
| Gestor documental genérico | Archivar contratos y pólizas sin más | No liga el documento al plazo procesal ni a la notificación LexNet | Wait, cubre solo el archivo |
| Software de gestión de despachos (Plea) | Despachos que llevan reclamaciones de transporte, seguros y arbitraje bajo el mismo expediente | Requiere subir el expediente inicial para que se estructure | Contratar si los plazos de transporte son el cuello de botella |
El expediente de transporte que vive en tres sitios distintos —correo, carpeta y juzgado— es el que llega tarde a la prescripción.
Organiza los expedientes de transporte en un solo lugar
Sube el CMR o la demanda y el expediente sale estructurado con sus plazos.
[Ver Plea](/)
Errores comunes en despachos de transporte y logística
- Confundir el plazo del art. 79.3 LOTT (transporte nacional) con el del art. 32 CMR (transporte internacional) y perder la acción por un cómputo erróneo.
- No enviar la reserva de daños por escrito dentro de los siete días del art. 30 CMR y quedar sin prueba frente al porteador.
- Guardar el CMR firmado en una carpeta aparte del expediente, sin vincularlo al plazo procesal que depende de él.
- Facturar el expediente de transporte igual que uno civil, sin separar la provisión de fondos que adelanta la aseguradora.
- No dejar registro de la notificación LexNet dentro del expediente y llegar tarde al recurso.
Una última cosa
La Junta Arbitral de Transporte solo resuelve la reclamación si ambas partes están adheridas o lo pactan expresamente, según el art. 38 LOTT. Sin ese pacto, el expediente va directo a la vía judicial, y el plazo de un año del art. 79.3 LOTT sigue corriendo mientras se decide la vía.
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Lo que nos preguntan sobre esto
¿Qué software de gestión necesita un despacho especializado en transporte y logística?
Necesita un expediente único que vincule el contrato de transporte, la reserva de daños y el plazo de prescripción. Plea estructura el expediente de transporte desde el PDF de la demanda o el CMR y calcula el plazo del art. 79.3 LOTT o del art. 32 CMR según el tipo de contrato.
¿Cuánto tiempo tiene un despacho para reclamar daños en un transporte por carretera?
Si el daño es aparente, la reserva se hace en el momento de la entrega. Si no es aparente, el art. 30 CMR da siete días desde la entrega, excluidos domingos y festivos.
¿Qué plazo de prescripción se aplica a las acciones del contrato de transporte terrestre?
El art. 79.3 LOTT fija un año desde la entrega, la pérdida o el accidente para el transporte terrestre nacional. El transporte internacional por carretera se rige por el art. 32 CMR, con el mismo plazo de un año.
¿El plazo CMR es igual que el plazo LOTT?
No. Ambos son de un año, pero se aplican a contratos distintos: el art. 79.3 LOTT al transporte nacional y el art. 32 CMR al internacional por carretera. El plazo CMR se amplía a tres años si hay dolo o falta equivalente a dolo.
¿Cómo se registra una notificación LexNet en un expediente de transporte?
El registro de notificaciones LexNet dentro del expediente vincula la notificación al expediente de transporte concreto y computa el plazo de recurso desde su fecha, sin depender de una bandeja aparte.
¿Puede un despacho de transporte facturar con Verifactu desde el mismo programa?
Sí. Plea emite factura conforme a Verifactu vinculada al expediente de transporte, incluida la provisión de fondos cuando la adelanta la aseguradora.
¿Qué documentos debe centralizar un despacho de transporte por expediente?
La carta de porte CMR o nacional, la póliza de seguro de mercancías, los albaranes y la reserva de daños con su fecha de envío. Todos deben quedar vinculados al mismo expediente, no en carpetas separadas.
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